Устройство и принцип действия масляного насоса рулевого усилителя
В качестве источника давления в основном используются два типа насосов-шестеренный и лопастной. Шестеренный насос менее распространен и применяется на тяжелых автомобилях, где требуется большая производительность и высокие давления. По устройству эти насосы аналогичны насосам смазочной системы двигателей.

Лопастные насосы получили наибольшее распространение. Все лопастные насосы, применяемые в рулевых усилителях одинаковы по устройству и отличаются элементами привода, регулировочными данными и другими не основными деталями.