При остановке рулевого колеса
При остановке рулевого колеса масло, поступающее в цилиндр, действует на поршень-рейку с винтом и сдвигает золотник в сторону среднего положения. Это вызывает уменьшение давления в силовом цилиндре (картере 16) до величины, необходимой для удержания колес в повернутом положении. Движение поршня и поворот управляемых колес прекращается. Таким образом обеспечивается кинематическое слежение поворота (слежение «по перемещению») рулевым усилителем. Оно также способствует повышению точности и безопасности вождения автомобиля.